聯軸器廠家

1、齒式聯軸器損壞原因分析：
　　由上可以看到齒式聯軸器靠近電機端的外齒套已經斷裂5-6片，接近總數的30%，損壞非常嚴重，必須更換。經分析有一下幾點原因導致：
　　主電機軸軸向竄動量過大
　　該電機采用滑動軸承支撐，出廠標準轉子軸向竄動量為電機磁力中心的5%，且未標明磁力中心的位置，而齒式聯軸器允許的軸向竄動量為5%，正是由于主電機的轉子的軸向竄動量大于齒式聯軸器的軸向竄動量，造成在主電機的開停過程中，轉子的軸向竄動對齒式聯軸器產生極大的沖擊力，引起齒輪的損壞。
　　電機安裝不當
　　由于電動機未標明磁力中心的位置，電機在靜態安裝時，其轉子位置不在磁力中心的位置上，安裝過程中忽略了電機磁力中心的影響。當電機轉動時，由于齒式聯軸器的牽制作用，電機轉子無法定位在磁力中心下選裝，加劇了對齒式聯軸器的沖擊，加速了齒輪軸器的損壞。
　　2、解決方案：
　　仍采用同型號的電機，滑動軸承支撐，由衡水電機廠按轉子的軸向竄動量嚴格控制在電機的磁力中心的±2.5mm內制造，并標明磁力中心的位置。在定子、轉子上做上標記。
　　更換齒式聯軸器
　　我們把聯軸器現場拆解測量，并查閱聯軸器配套設備的相關說明，繪制聯軸器的草圖
　　材料及熱處理的確定
　　根據國外有關的這家聯軸器資料，將聯軸器的材料定為20CrMoTi，齒面高品淬火，熱處理硬度為HRC60-65,20CrMoTi是一種優質的低碳合金鋼，可承受較大的載荷
　　齒形的更改
　　原來聯軸器的齒是用的是直齒，經過我們研究決定將原來的直齒改為鼓形齒，因為鼓形齒式聯軸器允許更大的角位移，大約是直齒輪的5-6倍。